“戰(zhàn)火”，已從陸上“燒”到了海上。盡管我國海上風(fēng)電開發(fā)大幕剛剛開啟，但風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域早已是硝煙彌漫。
本土企業(yè)的海上風(fēng)機(jī)接連下線，外資品牌挾技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)重磅出擊——面對這塊香氣撲鼻的蛋糕，聞“風(fēng)”而動的各方無不是熱情如火，志在必得。
但要?dú)⑦M(jìn)去并保有一方陣地，也并非易事。在這個對設(shè)備可靠性要求極高的領(lǐng)域內(nèi)，制造商尤其是本土品牌所要面臨的考驗(yàn)，遠(yuǎn)比陸上風(fēng)電嚴(yán)峻得多。
外資品牌重磅出擊
5月底啟動的首輪海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目，被視為我國海上風(fēng)電開發(fā)邁入實(shí)質(zhì)性階段的一個信號。但這僅是一個開始，更大規(guī)模的海上風(fēng)電開發(fā)即將展開。
據(jù)中國水利水電規(guī)劃院副院長王民浩透露，“在未考慮電力市場消納的情況下，2015年我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量有望達(dá)到1500萬千瓦，2020年有望達(dá)到3000萬千瓦”。
在誘人的市場面前，風(fēng)機(jī)制造商們無不怦然心動。
較早步入海上風(fēng)電開發(fā)的外資品牌憑借技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢紛紛下注。德國西門子斥巨資在上海打造風(fēng)電葉片生產(chǎn)基地，以之為平臺開拓中國海上風(fēng)電市場。
5月份，在宣布將于吉林省建設(shè)年產(chǎn)250臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造廠的同時，西班牙歌美颯公司也明確表示，公司看好中國風(fēng)電市場的前景，將在2012年初之前參與中國的海上風(fēng)電項(xiàng)目。
而丹麥維斯塔斯還專門為中國海上風(fēng)電市場推出了全新的V112-3兆瓦風(fēng)機(jī)，使得海上風(fēng)電之爭日趨白熱化。
“我們不僅作為風(fēng)電機(jī)組開發(fā)商，還作為海上風(fēng)電整體流程開發(fā)商，為用戶提供完備的解決方案�！本S斯塔斯中國區(qū)總裁唐瑪勒透過記者表達(dá)了其對中國海上風(fēng)電市場的熱望。
本土企業(yè)攻勢兇猛
但中國本土的制造商們正迎頭趕上，在持續(xù)加強(qiáng)陸上風(fēng)機(jī)研制的同時，第一二梯隊(duì)的制造商們均已在海上風(fēng)電領(lǐng)域提前布局。
在擁有1.5兆瓦潮間帶機(jī)型的基礎(chǔ)上，國電聯(lián)合動力正在積極研發(fā)3兆瓦雙饋等機(jī)型，該機(jī)型將于今年第四季度下線。
而除了3.6兆瓦的海上風(fēng)機(jī)將于8月并網(wǎng)運(yùn)行外，上海電氣風(fēng)電設(shè)備公司的2兆瓦風(fēng)機(jī)已在江蘇省如東潮間帶風(fēng)場順利運(yùn)行了數(shù)月，其5兆瓦的樣機(jī)也將于2011年下線。顯然，該公司為此準(zhǔn)備充分：除了臨港4萬多平方米、年產(chǎn)1500臺風(fēng)機(jī)的制造基地，該公司還建設(shè)了風(fēng)機(jī)整機(jī)測試系統(tǒng)，其位于江蘇省的第二制造基地也將于今年8月竣工并生產(chǎn)2兆瓦、3.6兆瓦以及更大容量的海上風(fēng)機(jī)，“公司的目的是將風(fēng)電設(shè)備打造為繼火電設(shè)備之后的又一個百億產(chǎn)業(yè)，”該公司董事長祁新平透露。
中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司也鉚足了勁兒。除了研制5兆瓦海上風(fēng)機(jī)，該公司還建立了國家海上風(fēng)電工程技術(shù)研究中心以及海洋動力環(huán)境和試驗(yàn)研究室、海上風(fēng)電機(jī)組安裝研究室等，并在重慶、內(nèi)蒙古、江蘇建立了3個總裝基地。
華銳風(fēng)電也將于今年四季度推出單機(jī)容量5兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組。
陸上風(fēng)機(jī)質(zhì)量欠佳
盡管各方熱情高漲，但必須看到，海上風(fēng)電的技術(shù)要求更高，施工難度更大，運(yùn)行維護(hù)也遠(yuǎn)比陸上風(fēng)電復(fù)雜得多。如果在陸上風(fēng)電就交不出一張滿意的答卷，那么在海上風(fēng)電爭霸賽中，制造商們又將何以為繼？
采訪中，一位老專家向本報記者透露，國內(nèi)部分風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有做過型式試驗(yàn)，“發(fā)電機(jī)行業(yè)從來沒有說不做型式試驗(yàn)的”！
“國內(nèi)現(xiàn)在有30多家葉片廠，大部分在工廠里只做靜態(tài)試驗(yàn)，這是不夠的，只有做3個試驗(yàn)即靜態(tài)試驗(yàn)、動態(tài)試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)才能保證葉片的質(zhì)量�！敝袊姽ぜ夹g(shù)學(xué)會名譽(yù)理事長周鶴良告訴本報記者，整機(jī)的基礎(chǔ)在于零部件，但目前還有部分零部件做得不夠好。
而這一擔(dān)憂在國電龍?jiān)醇瘓F(tuán)公司總工程師楊校生那里得到了確認(rèn)。在不久前的亞洲風(fēng)電大會上，他告訴記者，正如有人先前提出的，國產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量欠佳的問題逐漸暴露，“投入運(yùn)行的機(jī)組多次出現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)故障，如葉片斷裂、輪轂裂紋、主軸問題，軸承問題、齒輪箱故障、電機(jī)故障等”。
“但真正的質(zhì)量問題還沒有完全表現(xiàn)出來，”楊校生強(qiáng)調(diào)說，一般運(yùn)行兩三年還不到機(jī)械類設(shè)備故障的高發(fā)期，“更大的麻煩可能還在后面，必須要引起高度重視”。
“高速發(fā)展的陸上風(fēng)電市場已經(jīng)證明了未經(jīng)驗(yàn)證的風(fēng)機(jī)可能帶來的風(fēng)險，即風(fēng)電場不能正常運(yùn)行，”世界銀行在其發(fā)布的《中國海上風(fēng)電及大型陸上風(fēng)電基地面臨的挑戰(zhàn)：實(shí)施指南》中明確指出，應(yīng)用經(jīng)過考驗(yàn)的高質(zhì)量風(fēng)機(jī)，對海上風(fēng)電場至關(guān)重要。
海上風(fēng)電忌操之過急
據(jù)了解，樣機(jī)安裝于海上風(fēng)電場之前，應(yīng)充分監(jiān)測其在沿海陸地上的各種運(yùn)行情況，記錄每個發(fā)生的故障，然后分析解決，待其各項(xiàng)檢驗(yàn)合格后，才能批量用于海上。
但現(xiàn)實(shí)是，部分海上風(fēng)機(jī)的樣機(jī)下線與其批量生產(chǎn)間隔時間也不過半年�！皼]有經(jīng)過長時間的運(yùn)行檢測，免不了以后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，”業(yè)內(nèi)人士不無擔(dān)憂，海上風(fēng)電是否會重蹈陸上風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題頻發(fā)爆發(fā)的覆轍？
本報去年刊發(fā)的《我國海上風(fēng)電大規(guī)模開發(fā)為時過早》一文曾指出，不同于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電場的運(yùn)行維護(hù)是一大難題，其機(jī)組故障將迅速增加項(xiàng)目的財(cái)務(wù)風(fēng)險，故機(jī)組的高可靠性、易維護(hù)性堪稱海上風(fēng)電項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。
對此，祁新平坦承，海上風(fēng)電雖然市場規(guī)模龐大，“但風(fēng)險也極高”。
6月初，東海大橋海上風(fēng)電場完全并網(wǎng)發(fā)電，該節(jié)點(diǎn)比規(guī)劃至少晚了一個月。盡管其風(fēng)機(jī)供應(yīng)商表示由于海底電纜供貨期延長以及陸地變電站遭遇拆遷等導(dǎo)致風(fēng)機(jī)安裝花了一年時間，但個中原因不得而知。
“海上風(fēng)電運(yùn)行條件惡劣，國外曾發(fā)生過機(jī)艙成批拆下拉到岸上修理和海上變電站燒毀的事故，損失嚴(yán)重�！敝袊稍偕茉磳W(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛告訴記者，由于海上風(fēng)電對機(jī)組要求極其嚴(yán)格，風(fēng)險很大，只有少數(shù)制造商提供海上風(fēng)電機(jī)組。
“歐洲第一臺5兆瓦風(fēng)機(jī)，2004年就在陸上試運(yùn)行，2006年裝到海上，直到2008年才正式投入運(yùn)營，前后歷經(jīng)了五年�！笔i飛強(qiáng)調(diào)說，中國的海上風(fēng)電肯定要發(fā)展，但短期內(nèi)期望值不要太高，應(yīng)堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。
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